“AUTOCARROS dos TUB registaram aumento de passageiros nos últimos meses. Crescimento das linhas urbanas ainda não compensa défice das ligações à zona rural.”

A ligação entre o Bom Jesus e a Ponte de Prado é a mais rentável da rede dos Transportes Urbanos de Braga (TUB). Segundo dados de exploração da rede da empresa municipal, a linha 2, que liga aquele santuário à estrada marginal do Cávado, rendeu mais de 104 mil euros no primeiro semestre do corrente ano. Por oposição, a linha 31, que liga a Rua 25 de Abril, no centro da cidade, à freguesia de S.Mamede d’ Este, teve um prejuízo de 112 448 euros.

Nos primeiros seis meses deste ano, o resultado de exploração das linhas dos TUB foi deficitário em 322 548 euros.

Das 71 ligações regulares da transportadora municipal, 53 são deficitárias. Entre as que dão mais prejuízo, a linha 14, entre a Praça Conde de Agrolongo e a freguesia de Priscos, registou um défice superior a 44 mil euros, no final do primeiro semestre.

A linha 13, entre a Avenida Norton de Matos e Lageosa/Pedralva, teve perdas de 43 471 euros. As ligações entre o centro urbano e as freguesias rurais são, por norma, as mais deficitárias da rede regular dos TUB, como se comprova com os 42 678 euros de saldo negativo da linha 37, entre a Avenida Norton de Matos e Cunha/Arentim, ou com os 35 489 euros de prejuízo da linha 35, entre a Praça Conde de Agrolongo e Guisande.

A ligação de autocarro entre a estação ferroviária e o Hospital de Braga é a segunda mais rentável dos TUB, com um saldo positivo de 86 165 euros no primeiro semestre.

Sucesso também em termos comerciais é a ligação entre as Camélias e o Hospital (linha 74) com um ganho de 62 504 euros. A linha 43, que une a estação ferroviária à Universidade do Minho, deu, no mesmo período, um lucro de 50 468 euros.

A ligação de autocarro entre as freguesias de S. Mamede d’Este e Celeirós registou um saldo positivo de quase 65 mil euros.

Os dois circuitos urbanos dos TUB (linhas 40 e 41) são também de rendibilidade positiva. No primeiro semestre de 2014, renderam quase 32 mil euros.

A carreira de autocarros que atravessa o concelho entre Padim da Graça e Celeirós foi rentável em 44 052 euros nos primeiros seis meses do ano.

O conjunto das 18 ligações rentáveis para a empresa municipal de transportes servem o núcleo urbano mais populoso.

O crescimento de passageiros nestas linhas ainda não é suficiente para uma exploração equilibrada da rede regular de transporte público.

in Correio do Minho, 25/11/2014